İndirim bobini, motorun yakma aygıtının anahtar bileşenlerinden biridir ve yeterli elektrik kıvılcımları üretmek ve motor performansını iyileştirmek için bu kıvılcım fişek için yeterli enerji sağlar.İndirim bobini esas olarak birincil bobinden oluşur, ikincil tel sabitleme ve demir çekirdeği.
Birincil bobin açıldığında, akım arttıkça, etrafında güçlü bir manyetik alan oluşur ve demir çekirdeği manyetik alan enerjisini depolar.Değiştirme cihazı birincil bobin devresini keserken, birincil bobinin manyetik alanı hızla bozulur ve ikincil bobin yüksek bir voltaj yaratır. Birincil bobinin manyetik alanı ne kadar hızlı kaybolursa,Akım kesildiğinde akım ne kadar büyükse,, ve iki sargıların dönüş oranı ne kadar büyükse, ikincil sargı tarafından indüklenen voltaj o kadar yüksektir.İndirim bobininin birincil ve ikincil bobinlerinin dönüş oranı büyüktür., aracın düşük voltajlı elektrik enerjisini yüksek voltajlıya dönüştürür. Fark, farklı motor hızlarına bağlı olarak farklı frekanslarda enerjiyi tekrar tekrar depolaması ve serbest bırakmasıdır.ve aralıklı olarak çalışır..
Çakma sargılarının yanma nedenleri
Çakma sargılarının yanmasının ana nedeni, yalıtım katmanının yaşlanması ve bozulması veya anahtar tranzistörünün hasarıdır.Yüksek ısıtmaİzleyici katmanın küçük boşluğu, ikincil sargıdaki büyük bir boşaltma akımı, yüksek ısıtma ve hızlı bir şekilde izole edici katmanın yaşlanmasına neden olur.Montajlanmış çakma bobininin yalıtım malzemesinin dayanıklılığı zayıf olabilir, büyük bobin iç direnci, yüksek ısıtma ve tersiyer tüpün düşük kalitesi, daha kısa bir ömür süresi ile sonuçlanır.
1Öncelikle jeneratördeki soruna bir göz atalım. Eğer güç üretimi çok yüksekse, yük çok ağır olursa, yakma bobini kolayca yanıp gidebilir.Eğer güç üretimi gerçekten çok yüksekse, elektrik ampulleri gibi araç elektrik cihazları sıklıkla hasar görür; Tabii ki aksesuarlarla ilgili kalite sorunları dışlanamaz, bu nedenle öncelik olarak güç üretimini ölçmek en iyisidir.
2Eğer buharlık çok büyükse, buharlığı ayarlayın veya buharlığı değiştirin.
3Eğer benzinin kalitesi iyi değilse, daha kaliteli benzinle değiştirmeye çalışın.
4. Silindir sıkıştırma oranı yanlışsa, sıkıştırma oranını ayarlayın;
5Bilgisayar tahtasında bir program arızası varsa, arabayı bilgisayarla kontrol etmek ve yanlış bilgileri temizlemek için tamirciye gidebilirsiniz.Arabanın şanzımanında bir sorun olabilir..
6Güç kaynağı voltajı dengesiz;
7Yüksek voltajlı telin direnci anormal ise, yüksek voltajlı telin yerini değiştir.
8İkinci devre kısa devreye girdi.
9- İndirim kontrolörünün yüksek birincil akımı, iğne bobininin aşırı ısınmasına neden olur.
10Yüksek sıcaklık ve yüksek basınç dalgaları nedeniyle kötü çalışma;
11Sorunun bobinin kendisinde olma ihtimali çok düşük.
12. Çakıcı montaj bloğu düzgün çalışmıyor;
İndirim bobini, ev aletlerindeki bir transformatör gibi bir transformatördür.Transformörün aşırı yüklenmesi durumunda transformörün yanması meydana gelir.Bu nedenle, bu sorunu çözürken, aşırı yüklenmenin veya bileşen yaşlanmanın nedenini bulmaya çalışmalıyız.
